Il Gran Premio del Brasile non è quasi mai una corsa banale. Ma per la Ferrari può diventare un abisso di mediocrità. Come purtroppo ci è capitato di vedere domenica sera. Squadra che è sembrata, assieme alla SF-26, già in vacanza mondiale. Tanti saluti a tutti e buonanotte. E l’ultimo si asciughi i piedi bagnati…
Non posso che sottoscrivere quanto dice il mitico Mario Donnini sui social, e che scusandomi con lui propongo integralmente:
LA SIGNORA DELL’ABISSO
“L’abisso in cui sprofonda da decenni la Ferrari F1 è una brutta storia ma anche una raggelante lezione, per tutti noi.
Riguarda un soggetto talmente potente e imbottito di potere e miliardi, che alla fin fine può durare all’infinito, senza che nessuno faccia il suo mestiere.
A cascata. Dal primo della lista, fino al custode che apre il cancello della fébrica e carezza il cane lupo.
Compresi quelli che saltellano euforici in griglia di partenza reggendo microfoni, per motivi che ai più sfuggono. Guardandosene bene dal fare quello che perfino il meraviglioso Gigi Marzullo esorta a tentare: porre o porsi domande, cercando risposte.
Da venti anni quella della Ferrari F1 è la crisi sistemica più tragicamente giuliva del mondo emerso.
È un Titanic con l’iceberg di marzapane. Il Little Big Horn dai Sioux di plastica, una Corea con Mondino Fabbri che se vuole si compra la Corea. La Francia di Luigi XIV che invita a cena e fa star buoni borghesia e quarto stato.
La Ferrari di F1 è una delle più grandi tragedie sportive morali del turbo capitalismo ibrido avanzato, perché dimostra quanto possa essere infinito e sine die l’autosterminio morale per mancanza di fame vera.
La Ferrari di F1 sono loro e siamo noi, quando la notte nel letto ci promettiamo di cambiare e sappiamo che non lo faremo mai.
La Ferrari di F1 è come sarebbe la fame nel mondo, se esistessero troppe brioche.”
L’illusione Ferrari per la gara…
Insomma, tornando a bomba (d’acqua), nella patria di Senna ci si sono divertiti tutti nel fine settimana. Eccetto Ferrari. E’ stato un gran premio davvero plumbeo per il cavallino rampante.
E meno male che ci avevano capito un sacco, i nostri alfieri, per andare veloci domenica.
Vedi le dichiarazioni “sornione” di sabato dopo le qualifiche.
Roba che pensi… caspita se parlano così, non sarà certo per illuderci… questi hanno lavorato con un assetto totalmente per il bagnato, vedrai domani che combinano…
Poi arriva la pioggia, e ti trovi la solita monoposto inguidabile.
Leclerc ci ricorda che da 9 anni, le monoposto partorite dalla fabbrica di Maranello sono peggio dei gatti: a dir poco allergiche alla pioggia. E anche domenica, stessa solfa. E non è che ad Hamilton sia andata tanto meglio… e non è che sull’asciutto la SF-26 si sia risvegliata…
Insomma, tristezza portami via.
Leopardi e la Ferrari
Giacomo Leopardi, nel celebre “L’infinito”, alla fine si perde nella vertigine dei pensieri sulle infinite immensità generate dalla mente che immagina, tanto che la vertigine la descrive adeguatamente con la celebre chiusura: “e il naufragar m’è dolce in questo mar”
Di converso, la gara di domenica ha fatto naufragare una rossa davvero malconcia, pallida ombra di quella delle ultime gare, in cerca di sé stessa per tutta la gara.
E quel naufragare è stato tutto fuor ché dolce.
Poi certo, dopo c’è la consueta sciatteria con la quale monsieur Vasseur, il francese capitato per caso a capo della scuderia più famosa del globo terraqueo, nell’analizzare la gara.
Giustamente, nel suo podcast, Terruzzi ci dice che Monsieur Team Principàl sembra uno che ha visto la gara dall’esterno, passato di lì per caso a commentare il risultato, e che mai una volta ammette le proprie responsabilità. Sottoscrivo.
Se non credete a me, credete a lui.
Avviso ai naviganti; siamo tornati al “dobbiamo mettere tutto assieme”, l’esecuzione che dir si voglia…
Un poco tutti, compreso il sottoscritto, hanno parlato di un Team Principal che non avrebbe molti margini di manovra.
E se la verità, alla fine dei conti, fosse semplicemente che di libertà ne ha (d’altronde Vigna e Elkann ne capiscono assai poco di F1) ma che non è, semplicemente, adatto al ruolo?
Il rasoio di Occam questo ci suggerirebbe. E lo suggerisce Pino Allievi. Non certo l’ultimo arrivato a parlare e raccontare di F1.
Che poi, aver scelto un onesto professionista (ma non il top del top) da mettere in seno alla Ferrari, non è essa stessa una scelta di comprovata incomprensione di cosa significhi la Ferrari per la F1 e la F1 per la Ferrari?
Ai posteri l’ardua sentenza, come direbbe Alessandro-Il grande–Manzoni.
Pagelle
Antonelli: gufata
Dai, per una volta si deve accontentare. Non facciamone un dramma
Verstappen: magna cum laude
Max ormai è una sentenza.
Rd Bull: eppur di muove! Eccome se si muove…
Team che ha fatto più punti di tutti in questo tramonto di mondiale.
Vasseur è abbastanza fortunato che abbiano trovato la quadra ora. Perché sennò, addio sogni di “gloria” (si fa per dire) del secondo posto nel Costruttori…
Norris: super
Onorato il titolo che ha appena perso, nel modo migliore.
McLaren: 9
Ultimi aggiornamenti, in ottica ’27 efficaci.
Mercedes: super gufaggio
I miei affezionati “23 lettori” capiranno…
Russell in uscita dalla corsia box: comiche
A sua parziale discolpa, il fatto che la W17 avesse problemi di assetto (vedi Antonelli)
Leclerc: 7
Per il duello memorabile alla fine della gara. Per il resto, un pulcino bagnato, trascinato nel gorgo di una Ferrari da metà classifica, tendente al basso…
Hamilton: idem con patate
Di più non si può. Partenza a razzo e poi il buio. Avrà bruciato le gomme. Ok…
Decisioni dei commissari di pista: imbarazzanti
Se prendi tre scimmie e le fai decidere a caso, ci prendono comunque di più.
Ferrari SF-26: Vuoto cosmico
Il nulla condito di nulla. Davvero brutta prestazione.
Hulkenberg: che pilota!
Avesse avuto la fortuna di guidare per un top team…
Alonso: idem come sopra.
Con la differenza che almeno due titolo se li è portati a casa (meritatamente).
Peto motore Ferrari: requiem
Praticamente tutte le PU, compresa la scalcagnata unità giapponese della scalcagnata Aston Martin. Roba da mettere sui ceci per l’eternità il reparto motoristico di Maranello.
P.S.: Arriva una pausa salutare, per eliminare tante scorie… e poi a Las Vegas.
Si parla di temperature polari… Ferrari tratta bene le gomme, pure troppo… riuscirà a scaldarle a dovere? Da quello che dice il TP… insomma, speriamo per il meglio, ma prepariamoci al peggio.
Come da atavica tradizione Ferrari.
