A Interlagos la pioggia ha fatto da padrona assoluta nelle qualifiche del Gran Premio del Brasile 2026, trasformando una sessione giΓ complicata dalle penalitΓ di motore in uno spettacolo caotico e imprevedibile. Lando Norris ha conquistato la pole position con la McLaren in 1:27.470, la terza consecutiva sul circuito paulista, ma la griglia di partenza Γ¨ stata completamente ridisegnata dalle sanzioni per componenti extra della power unit e dalle condizioni estreme.β
Cosa Γ¨ successo nelle qualifiche
La sessione Γ¨ partita con enorme ritardo: la Q1 Γ¨ stata interrotta da un diluvio che ha tenuto le monoposto ferme per oltre unβora (in alcuni resoconti si parla di circa 84-90 minuti). Una volta ripresa, le condizioni sono rimaste insidiosissime. In Q2 un incidente di Rafael CΓ’mara (Haas) allβultima curva ha provocato la bandiera rossa e di fatto chiuso anticipatamente la frazione, mandando fuori Lewis Hamilton (11Β°), Oscar Piastri (12Β°) e Max Verstappen (che non ha nemmeno spinto, consapevole della sua penalitΓ ).
In Q3 la pioggia Γ¨ tornata a intensificarsi rapidamente. Le squadre sapevano che contavano solo i primi tentativi. Norris ha firmato il giro della pole sulle intermedie, precedendo George Russell di 0.204 secondi e Kimi Antonelli di 0.625. Charles Leclerc Γ¨ stato quarto, Liam Lawson quinto, Nico Hulkenberg sesto. Alonso Γ¨ riuscito a entrare in Q3 (prima volta della stagione) e Bearman ha impressionato. Russell, secondo in classifica, Γ¨ esploso via radio: il team lo ha fatto abortire un giro che secondo lui era da pole perchΓ© stava chiudendo su Albon; poi Γ¨ arrivato il diluvio e non cβΓ¨ stata piΓΉ possibilitΓ di migliorare. Il britannico ha chiarito di volere la P1, non la P2, anche se la penalitΓ gli avrebbe comunque impedito di partire dalla pole.
PerchΓ© alcuni piloti sono stati penalizzati
Le sanzioni riguardano tutte lβutilizzo di componenti extra della power unit rispetto ai limiti stagionali (regolamento FIA 2026):
- George Russell (Mercedes): 5 posizioni per il sesto ICE (Internal Combustion Engine). Mercedes aveva giΓ scontato una penalitΓ a Singapore e ha scelto deliberatamente Interlagos perchΓ© Γ¨ un circuito dove si puΓ² recuperare (ispirandosi alla storica rimonta di Hamilton nel 2021).
- Charles Leclerc (Ferrari): 10 posizioni per il quinto ICE.
- Lewis Hamilton (Ferrari): penalitΓ cumulativa molto pesante (fino a 75 posizioni in alcuni resoconti) dopo problemi al motore fresco in FP3 che hanno obbligato a sostituire ulteriormente la power unit. Parte dal fondo.
- Max Verstappen (Red Bull) e Sergio Perez (Cadillac): entrambi oltre le 15 posizioni cumulative (Verstappen circa 30, Perez simile). Per regolamento, chi supera le 15 posizioni cumulative parte dietro a tutti gli altri; lβordine relativo tra loro Γ¨ determinato dalla classifica delle qualifiche.
Hamilton (11Β° in Q2) parte quindi 20Β°, Verstappen (16Β°) 21Β° e Perez (21Β° in Q1) 22Β°. Leclerc scivola al 14Β°, Russell al 7Β°.β
Ordine di partenza (griglia provvisoria FIA)
| Pos | Pilota | Team | Note |
|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | McLaren | Pole 1:27.470 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | Campione del mondo |
| 3 | Liam Lawson | Racing Bulls | |
| 4 | Nico Hulkenberg | Audi | |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull | |
| 6 | Oliver Bearman | Haas | |
| 7 | George Russell | Mercedes | PenalitΓ 5 posizioni |
| 8 | Fernando Alonso | Aston Martin | |
| 9 | Alexander Albon | Williams | |
| 10 | Oscar Piastri | McLaren | Eliminato in Q2 |
| 11 | Rafael CΓ’mara | Haas | |
| 12 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | |
| 13 | Carlos Sainz | Williams | |
| 14 | Charles Leclerc | Ferrari | PenalitΓ 10 posizioni |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | |
| 16 | Pierre Gasly | Alpine | |
| 17 | Lance Stroll | Aston Martin | |
| 18 | Valtteri Bottas | Cadillac | |
| 19 | Gabriel Bortoleto | Audi | |
| 20 | Lewis Hamilton | Ferrari | Partenza dal fondo |
| 21 | Max Verstappen | Red Bull | Partenza dal fondo |
| 22 | Sergio Perez | Cadillac | Partenza dal fondo |
Le possibili incognite per la gara
La gara di oggi (partenza ore 18 italiane / 14 locali) si presenta come un vero rebus strategico. Le previsioni meteo indicano alta probabilitΓ di pioggia o pioggerella durante la corsa, con temperature basse intorno ai 15-17Β°C. Interlagos Γ¨ storicamente imprevedibile: le condizioni possono cambiare in pochi minuti e le zone di asfalto nuovo (tra curva 3-5 e 8-9) aggiungono variabili.
Le principali incognite sono:
- Meteo e strategia gomme: se piove, intermedi o full wet, finestre di safety car e decisioni di pit stop saranno decisive. Pirelli porta le mescole piΓΉ morbide (C3-C5).
- Recuperi dal fondo: Hamilton, Verstappen e Perez hanno power unit fresche. Su un circuito dove si sorpassa, una gara bagnata puΓ² favorire rimonte epiche.
- McLaren vs Mercedes: Norris parte davanti, ma Antonelli (campione del mondo) Γ¨ al suo fianco e Russell, anche se 7Β°, ha una macchina competitiva sul bagnato. Piastri parte 10Β° e dovrΓ limitare i danni.
- Giovani e outsider: Lawson in terza posizione Γ¨ unβoccasione dβoro per la Racing Bulls. Hulkenberg e Hadjar possono puntare al podio. Alonso, da vecchia volpe, Γ¨ sempre pericoloso sul bagnato.
- Ferrari in recupero: Leclerc dal 14Β° e Hamilton dal 20Β° dovranno gestire traffico e strategia. Una gara caotica puΓ² aiutare.
La pole di Norris Γ¨ un ottimo punto di partenza, ma a Interlagos la griglia conta meno del solito quando piove. Chi gestirΓ meglio le condizioni mutevoli e i sorpassi avrΓ la meglio. La gara promette spettacolo puro.
