L’apex è il punto teorico di corda di una curva, ovvero il momento in cui una vettura raggiunge il punto più interno della traiettoria ottimale. In una sequenza ideale, l’apex è preceduto dalla fase di ingresso in curva (braking zone e turn-in) ed è seguito dall’uscita (acceleration zone). L’intero concetto di traiettoria ideale si basa sulla capacità del pilota di massimizzare la velocità media di percorrenza mantenendo stabilità e aderenza.
In Formula 1, il posizionamento preciso sull’apex fa la differenza tra un giro veloce e un errore che può compromettere il rendimento dell’intero stint. I piloti e gli ingegneri analizzano l’apex curva per curva, con sensori GPS e telemetria in tempo reale, per ottimizzare ogni frazione di secondo. Su circuiti cittadini come Singapore o Monaco, colpire l’apex con precisione millimetrica significa sfiorare il muro a oltre 200 km/h.
Esistono diverse varianti di apex: late apex, usato in uscita di curva per privilegiare la trazione, e double apex, tipico di curve complesse come la Spoon di Suzuka.
