Il brake migration Γ¨ una funzione avanzata del sistema frenante elettronico (brake-by-wire) che consente di modulare la ripartizione della frenata tra asse anteriore e posteriore in funzione della posizione del pedale e della dinamica della vettura. Questo parametro Γ¨ particolarmente rilevante nelle fasi di frenata in curva, dove il carico aerodinamico varia rapidamente e il bilanciamento dei freni deve essere adattato in tempo reale.
Il sistema permette, ad esempio, di avere una maggiore forza frenante posteriore a inizio staccata, quando la vettura Γ¨ ancora dritta, e di spostare progressivamente la ripartizione sullβanteriore man mano che si entra in curva.
Questo ottimizza lβaderenza disponibile e migliora la stabilitΓ , riducendo il rischio di bloccaggio o sovrasterzo in inserimento. Il brake migration Γ¨ regolabile dal pilota tramite manettini sul volante e viene mappato per ogni curva del tracciato in base ai dati raccolti nelle prove libere.
Γ uno degli strumenti piΓΉ sofisticati della F1 moderna e richiede una perfetta sintonia tra pilota e ingegnere per massimizzarne lβefficacia. La sua gestione Γ¨ strettamente connessa anche al recupero energetico dellβMGU-K, che agisce come freno elettrico sullβasse posteriore.
