Il double stack è una manovra di pit stop in cui entrambi i piloti della stessa scuderia effettuano il cambio gomme uno dopo l’altro, nel corso dello stesso giro e nella stessa sosta box. È una strategia ad alto rischio, ma può risultare decisiva, ad esempio sotto Safety Car, per limitare la perdita di tempo e mantenere il controllo della posizione in pista.
Nel double stack, il primo pilota (driver A) effettua la sosta regolarmente, mentre il secondo (driver B) attende dietro a pochi metri, pronto a subentrare. La riuscita dell’operazione richiede:
- perfetta sincronizzazione del team;
- tempismo millimetrico con il traffico in pit lane;
- distacco minimo ma sufficiente tra i due piloti in pista (tipicamente 2,5–3 secondi).
Un double stack ben eseguito può essere un capolavoro strategico. Uno mal gestito, invece, può causare perdita di tempo, unsafe release o penalità. Negli ultimi anni, team come Mercedes e Red Bull si sono distinti per la precisione nell’esecuzione, soprattutto nei GP con meteo variabile.
