Il rake Γ¨ lβangolo che definisce lβaltezza relativa tra lβasse anteriore e posteriore della vettura. Il dynamic rake Γ¨ la variazione di questo angolo durante la marcia, causata da forze aerodinamiche, frenate, accelerazioni e assetto sospensivo. Γ un parametro cruciale per lβefficienza aerodinamica: un rake ben controllato aumenta il carico senza generare eccessiva resistenza.
Nelle auto moderne, la tendenza Γ¨ verso un rake piΓΉ neutro (low-rake), ma alcune scuderie, come Red Bull in passato, hanno adottato configurazioni high-rake, con il posteriore sensibilmente piΓΉ alto dellβanteriore. Con lβintroduzione dellβeffetto suolo nel 2022, il rake statico Γ¨ diventato meno pronunciato, ma quello dinamico Γ¨ ancora fondamentale.
Un dynamic rake stabile:
- migliora la stabilitΓ in curva;
- ottimizza il lavoro del diffusore;
- previene stalli aerodinamici.
Per ottenere un buon dynamic rake, i team agiscono su molle, barre antirollio, terzo elemento e heave damper. Anche il carico carburante e il degrado gomme influenzano lβevoluzione del rake nel corso dello stint. La capacitΓ di gestire questa variazione Γ¨ uno degli elementi che distingue una vettura bilanciata da una difficile da guidare.
