La finestra di funzionamento di uno pneumatico, in Formula 1, Γ¨ lβintervallo ottimale di temperatura e pressione entro il quale la gomma garantisce le massime prestazioni in termini di grip, durata e risposta dinamica. Al di fuori di questo intervallo (troppo fredda o troppo calda) la gomma diventa meno performante, perde aderenza e si degrada piΓΉ rapidamente.
Ogni mescola ha una finestra diversa. Le gomme soft, ad esempio, raggiungono la temperatura ideale piΓΉ in fretta ma tendono a surriscaldarsi; le hard richiedono piΓΉ tempo ma sono piΓΉ stabili. Le squadre lavorano su assetto, pressione, strategia e stile di guida per mantenere gli pneumatici dentro questa finestra per il maggior numero di giri possibile.
Il monitoraggio avviene tramite sensori che rilevano temperatura superficiale, interna e della carcassa. Anche il comportamento del pilota Γ¨ fondamentale: il modo in cui scalda le gomme durante lβoutlap, gestisce le frenate o effettua il lift and coast puΓ² determinare se resta dentro o fuori finestra.
Mantenere la gomma nella sua finestra Γ¨ uno degli aspetti piΓΉ difficili da perfezionare: Γ¨ la differenza tra un giro da qualifica perfetto e uno compromesso, tra un sorpasso riuscito e una perdita di trazione. Γ anche uno dei motivi per cui lo stesso pneumatico puΓ² comportarsi diversamente da team a team o da circuito a circuito.
