Lo SOC, acronimo di State of Charge, Γ¨ la percentuale di carica residua della batteria della power unit ibrida. In Formula 1, il SOC Γ¨ un parametro critico per la gestione della strategia energetica: un valore troppo basso impedisce il deploy, mentre uno troppo alto puΓ² indicare un harvesting inefficiente o uno spreco di potenziale.
Il livello di SOC viene monitorato costantemente dal team e dal pilota attraverso il display sul volante e la telemetria. Durante la gara, i messaggi radio come βSOC high, pushβ oppure βSOC low, harvestβ informano il pilota se puΓ² attaccare o se deve ricaricare.
La FIA impone limiti precisi sulla quantitΓ di energia che puΓ² essere rilasciata per giro (120 kW / 4 MJ) e quindi una buona gestione del SOC Γ¨ fondamentale per restare competitivi.
Un SOC ben bilanciato consente di:
- attivare il deploy nei punti chiave;
- evitare il clipping (taglio di potenza a fine rettilineo);
- sfruttare la modalitΓ overtake.
Il SOC non viene mostrato pubblicamente in tempo reale, ma le squadre rivali possono stimarlo da velocitΓ , giri motore e frequenza di attacco. Γ uno degli elementi chiave delle strategie moderne.
