Il toe è l’angolo di convergenza o divergenza tra le ruote di un asse, visto dall’alto. In Formula 1, si definisce toe-in quando le ruote puntano leggermente verso l’interno (convergenti), e toe-out quando puntano verso l’esterno (divergenti). È uno dei parametri fondamentali nella regolazione dell’assetto e incide sulla stabilità, sulla risposta dello sterzo e sull’usura degli pneumatici.
Il toe-in viene spesso usato sull’asse posteriore per aumentare la stabilità in rettilineo e in frenata, mentre il toe-out è adottato sull’asse anteriore per migliorare la reattività in inserimento curva. Tuttavia, configurazioni troppo aggressive possono portare a un’usura prematura delle gomme, a un aumento della resistenza al rotolamento e a instabilità dinamiche.
La regolazione del toe è particolarmente delicata nei circuiti cittadini o in condizioni meteo variabili, dove il compromesso tra stabilità e agilità diventa cruciale. Le squadre utilizzano sensori ad alta precisione per monitorare la variazione del toe durante la gara, soprattutto a serbatoio scarico, quando la monoposto cambia bilanciamento.
