La FIA sta cercando di riscrivere il futuro della F1 delineando gli attesi regolamenti 2026 e 2027. Dalla promozione del pacchetto sicurezza testato a Miami alla rivoluzione delle Power Unit con l’inedito travaso di 50 kW sul motore a combustione interna, con relativa diminuzione della stessa misura sull’energia recuperabile dalle batterie. Ecco tutte le novitΓ approvate in linea di principio.
F1, il vertice della FIA: ereditΓ di Miami e sicurezza in pista
Il percorso evolutivo della F1 non accenna a rallentare. Attraverso un vertice telematico di fondamentale importanza, convocato direttamente dalla Federazione Internazionale, i vertici supremi dello sport hanno tracciato le rigorose linee guida per le stagioni a venire. Al tavolo virtuale erano presenti tutti gli attori istituzionali: team principal, delegati FOM e i rappresentanti chiave dei costruttori delle Power Unit.
Durante l’incontro Γ¨ stato esaminato un denso pacchetto di proposte mirate a modificare l’architettura hardware del regolamento 2027 ma pure 2026, sfociando in un’approvazione di massima che segna un punto di snodo per l’intera categoria. La riunione si Γ¨ aperta con una profonda revisione delle recenti modifiche introdotte durante il Gran Premio di Miami.
Dopo aver modificato i parametri in F1 per la concessione dell’ADUO, c’Γ¨ pure il focus sulle stringenti considerazioni regolamentari a lungo termine. La conclusione, emersa a seguito dell’implementazione delle novitΓ in Florida, progettate alzare gli standard di sicurezza e ridurre lo sfruttamento di risorse tecniche, Γ¨ stata ampiamente positiva. Tali interventi hanno portato a una maggiore competitivitΓ , rappresentando secondi tutte le parti un passo inequivocabile nella giusta direzione.
F1, cambi in vista anche per il GP del Canada
Dopo approfondite analisi, la Federazione Internazionale ha riferito formalmente che non sono stati rilevati problemi significativi o criticitΓ per la sicurezza sul circuito di Miami. La valutazione di questo pacchetto di modifiche Γ¨ tuttavia ancora in corso d’opera, in vista di una sua solida introduzione per gli eventi futuri che sono al vaglio dall’organo legislativo.
La fitta agenda prevede revisioni per migliorare costantemente la sicurezza durante le delicate fasi di partenza e misure per tutelare i piloti in condizioni di asfalto bagnato, direttive che saranno comunicate ai team appena definite. Nel breve termine, per l’imminente Gran Premio del Canada, sono in fase di rigorosa valutazione importanti miglioramenti alle misure di segnalazione visiva.
F1, regolamento 2026: nuove Power Unit e iter di approvazione
Passando all’esame delle cruciali misure a lungo termine, Γ¨ emerso un patto di ferro tra tutte le parti. C’Γ¨ l’impegno unanime per introdurre modifiche strutturali che migliorino ulteriormente la correttezza sportiva e la sicurezza della competizione. L’obiettivo dell’organo di governo Γ¨ rendere le norme piΓΉ intuitive per i piloti e per le dinamiche operative dei team, operando nel migliore interesse dello sport.
Il fulcro di questa rivoluzione, le cui misure essenziali sono state concordate in linea di principio per la stagione 2027, colpisce direttamente l’architettura delle Power Unit. Per ribilanciare il peso specifico delle unitΓ motrici, Γ¨ stato previsto un fondamentale aumento nominale della potenza generata dal motore a combustione interna (ICE) di circa 50 kW, garantito da un proporzionale incremento del flusso di carburante. C’Γ¨ pero un naturare e necessario contrappeso.
Γ stata infatti deliberata una riduzione simmetrica di circa 50 kW relativa alla potenza di attivazione del sistema di recupero dell’energia (ERS). Nonostante questo accordo di massima, Γ¨ stato concordato che saranno necessarie ulteriori e approfondite discussioni nei gruppi tecnici, composti da team e costruttori, prima di poter definire il pacchetto finale. Questo in attesa di nuovi motori V8 che scalpitano.
F1, tante riunioni per arrivare alle prime conclusioni sul campo
Queste proposte rappresentano il solido risultato di innumerevoli consultazioni svoltesi nelle scorse settimane tra la FIA e le diverse parti interessate, potendo vantare anche il prezioso contributo dei piloti di F1. Il prossimo passo istituzionale sarΓ presentare formalmente queste modifiche regolamentari, una volta perfezionate, per una votazione elettronica del Consiglio Mondiale del Motorsport.
Questo avverrΓ dopo che i costruttori di power unit avranno espresso il loro parere su tale pacchetto. Il regolamento 2026 Γ¨ stato elaborato in stretta collaborazione tra FIA, FOM, team e case; le proposte sono state discusse mantenendo intatto questo spirito di totale collaborazione. Obiettivo? In attesa del 2027, cercare di rendere di efficiente il corno normativo 2026.
Autore:Β Β Zander Arcari β @berrageizΒ Β
Immagini: Scuderia Ferrari -Mercedes – FIA
