Una sessione di prove libere difficile per la Ferrari in Canada, che non ha saputo trovare il punto di lavoro della monoposto nelle F1. Una SF-26 che faticava in inserimento, con un ritardo verso Mercedes davvero molto grande. Nemmeno i tempo di pensarci e via con la prima sessione classificatoria del weekend a Montreal: Leclerc si piazza in sesta posizione, mentre Hamilton Γ¨ quinto.
GP Canada, Qualifica Sprint SQ1: Leclerc soffre problemi all’impianto frenante
Quando il semaforo Γ¨ ancora rosso, le due vetture italiane si posizionano in pit lane. Per questo run si passa direttamente alle gomme Medium, mescole che non sono state utilizzate nella prima sessione di prove libere. A quanto appreso, sono arrivati dei ritocchi alla messa a punto della monoposto: resta da capire se le modifiche abbiano migliorato il rendimento delle SF-26.
Il primo a chiudere il giro Γ¨ Lewis: una tornata di assaggio dove il britannico non spinge in maniera eccessiva. Nel giro di cool down, il suo ingegnere di pista gli suggerisce delle modifiche all’utilizzo del cambio per ottimizzare il primo settore. Poco dopo si lancia anche Charles e fa nettamente meglio di lui, con un tempo inferiore di 4 decimi. Tuttavia, il britannico ci riprova e si piazza in prima posizione.
Al contrario, il monegasco arriva lungo alla 1 bloccando l’anteriore sinistra. Non parliamo di una grande spiattellata, tanto che Charles si rilancia la tornata successiva. Continua perΓ² ad avere dei problemi in staccata, arrivando a criticare il brake balance e sostenendo che l’impianto frenante sembri fuori fase. Bozzi lo rassicura e gli ricorda come abbia bisogno di un buon tempo per passare il taglio.
Proprio mentre si stava lanciando, arriva la bandiera rossa, la terza del fine settimana, causata da un bloccaggio di Fernando Alonso che, arrivando lunghissimo in curva 3, sbatte contro le barriere. I commissari sono impegnati a rimuovere la vettura; nel mentre, arrivano un sacco di informazioni per Leclerc che, probabilmente, Γ¨ stato salvato dall’interruzione della Sprint Qualifying.
Nel minuto e 46 secondi rimanenti per chiudere la sessione, torna in pista il solo Lewis Hamilton, che aveva giΓ registrato il miglior tempo. Si tratta di una semplice sgambata per continuare a prendere confidenza con la SF-26: il suo Γ¨ un giro molto lento, senza spingere, utile solo per controllare i punti di staccata e osservare le condizioni della pista. DopodichΓ©, rientra ai box in attesa della SQ2.
GP Canada, Qualifica Sprint SQ2: Hamilton spinge
Come sempre si inizia a fare sul serio. Sino ad ora, nella Q2 la Ferrari ha sempre retto per poi perdersi clamorosamente nella Q3, momento in cui i motori sono alla massima spinta. Pochi minuti e l’azione torna in pista. Entrambe le vetture realizzano un giro di preparazione per scaldare al meglio le coperture. Messa da parte questa operazione, si inserisce la modalitΓ Β push.
Lewis segna subito un buon tempo, a meno di due decimi dalle due Mercedes. L’inglese chiede dove puΓ² ancora migliorare: ultimo settore, curve 13 e 14. Per Charles invece ci sono piΓΉ difficoltΓ , beccandosi tre decimi e mezzo dal compagno. Tuttavia, poco a poco, Leclerc prende confidenza e trova piΓΉΒ feelingΒ con la sua vettura, portandosi a un solo decimo da Hamilton.
Le due Rosse non hanno problemi a passare il taglio, ma le due McLaren sornione cosΓ¬ attardate fanno pensare. Russell invece sembra tarantolato: spinge parecchio perchΓ© vuole dimostrare al suo compagno di squadra che a Montreal sarΓ difficile batterlo. Una breve pausa ai box in attesa dell’ultima e decisiva parte della qualifica, dove le Rosse cercheranno di dare il massimo.
GP Canada, Qualifica Sprint SQ3: solito crollo verticale
Ci siamo, Γ¨ ancora una volta l’ora della veritΓ . Come in precedenza, si procede con un giro di preparazione per centrare la temperatura target, parametro fondamentale per estrarre tutta la performance accedendo al massimo grip possibile. Hamilton mette a segno una buona tornata: solo qualche piccola sbavatura nel primo settore. Al contrario, Charles non ottimizza la prestazione e becca 4 decimi abbondanti dal compagno.
Nella tornata successiva Lewis abbassa il suo crono di un decimo, ma il tempo di Norris lo batte. Come previsto la McLaren si sveglia, e pure Piastri si mette davanti al ferrarista. Stesso discorso per Antonelli che si prende la seconda piazza. Anche Charles si migliora e si avvicina molto al tempo del compagno. Le piste cambiano ma il risultato no: nel momento in cui serve la massima potenza, il motore Ferrari cede.
Leclerc si lamenta pure per il traffico e, come al solito, per la vettura che manca di spinta nell’ultima parte della sessione. Domani non sarΓ una mini gara semplice. Nota a margine: Hamilton non ha usato il simulatore per preparare ilΒ weekendΒ e per ora i fatti gli stanno dando ragione. Resta da capire come si evolverΓ il resto del fine settimana. Un elemento che di certo non rappresenta un dettaglio di poco conto.
Autore : Zander Arcari β @berrageiz
Immagini: Scuderia Ferrari
