F1, GP Austria: Ferrari ha l’occasione di fare bene a Spielberg. Parte seconda e terza, due punte contro una: la Mercedes W17 di George Russell. Non sarΓ facile contendere la vittoria al team di Brackley, perΓ², tenendo presente la capacitΓ della Power Unit tedesca di spingere sui lunghi rettifili. Senza contare Kimi Antonelli che come obiettivo ha la vittoria. Il degrado sarΓ decisivo per il passo.
Ferrari: Hamilton fa secco Leclerc
Le Rosse partono bene ma non abbastanza per guadagnar posizioni prima di curva 1. Tra i ferraristi Γ¨ Lewis il piΓΉ attivo: passa il compagno nel secondo settore con una manovra perentoria e si mette all’inseguimento di Russell per non perderlo di vista. Leclerc subisce inoltre il sorpasso da parte di Max Verstappen, molto abile ad approfittare della lotta tra il monegasco e l’italiano della Mercedes.
Al giro 4 si parla giΓ di gomme: c’Γ¨ la necessitΓ di gestire l’asse posteriore che tende all’overheating. Due giri piΓΉ tardi il monegasco Γ¨ tallonato fortemente da Kimi che non ha troppi problemi a passarlo nel terzo settore. Nel mentre anche Lewis inizia a soffrire con il gap verso Russell che arriva a 3 secondi. Inoltre deve guardarsi dagli attacchi di Max che oramai colora di blue racing i suoi specchietti.
“Cerca di gestire al meglio le gomme posteriore nelle curve veloci“: Γ¨ questo il messaggio di Carlo Santi via radio che ricorsa al britannico della Rossa la necessitΓ impellente di tenere basse le temperature per non andare in overheating. Malgrado Max resti incollato agli scarichi della numero 44, Lewis per il momento riesce a tenere dietro il 4 volte campione del mondo di Formula 1.
F1, Ferrari: Verstappen super Hamilton
Al giro 13 arriva la prima sosta: Hamilton passa alle gomme Hard all’interno di una strategia definita “Plan A”. Santi sottolinea come l’outlap sia critico. Lewis si lamenta del warmup che lo trova piΓΉ difficile di quanto potesse immaginare. Mentre il muretto gli chiede un target lap time di 11,7s, dall’alta parte viene anticipata una modifica sul carico anteriore per Charles durante la sosta: “-5 click”.
Lewis migliora il suo passo in maniera progressiva e raggiunge il target richiesto. C’Γ¨ sempre la necessitΓ di amministrare le coperture, ma Γ¨ chiaro che serve pure spingere quanto possibile. Anche Charles realizza la sosta e poco dopo Verstappen si fa sotto all’inglese della Rossa: purtroppo la passa e Lewis pensa di sapere perchΓ©: Commenta il fatto che ha meno grip della RB22 e che il suo deployment non Γ¨ ottimale.
Santi cerca di tranquillizzarlo, chiedendogli di focalizzarsi esclusivamente sul sui passo. Dietro di lui c’Γ¨ Charles Leclerc che sta facendo il suo ritmo. Ad ambedue i ferraristi, viene detto che il degrado sulle Hard Γ¨ minore di quello previsto. Inoltre per Lewis arriva un suggerimento: migliorare la velocitΓ all’apice di curva 1. Due giri e arriva il primo colpo di scena: Sainz si ritira e la VSC entra in scena.
Ferrari: Lewis sorpassa nuovamente Charles
Il muretto Ferrari prova a richiamare ai box Lewis che perΓ² ha appena passato dalla retta principale. Sosta che comunque arriva lo stesso il giro seguente, dove le Soft vengono montante sull’auto numero 44. Santi Γ¨ categorico: “siamo sempre sul Plan A, tieni conto che dei fare 20 giri con queste gomme“. Nel frattempo Antonelli ripassa Leclerc, con il monegasco che deve concentrarsi sul passo.
Siamo in una fase di stallo della gara, dove Hamilton deve mantenere pure sotto stretta attenzione la temperatura dell’auto. Questo significa che non puΓ² spingere al massimo e deve realizzare del lift off per diverse tornate. Per fortuna il giochino non dura tanto e Lewis puΓ² tornare a massimo regime. La sua gara Γ¨ ancora da interpretare, avendo realizzato una sosta in piΓΉ degli avversari.
Anche per Leclerc c’Γ¨ la necessitΓ di garantire l’affidabilitΓ richiesta dalla sua vettura e proprio per questo deve utilizzare un precisa configurazione. Poco dopo Lewis arriva nei suoi scarichi e lo passa con un sorpasso all’esterno che il monegasco non gli rende affatto facile. Charles che il giro successivo entra ai box ed effettuare il suo secondo cambio gomme montando un ulteriore treno di gomme Hard.
GP Austria: il passo della Rossa Γ¨ peggio di quello stimato
Al giro 41 Hamilton Γ¨ sempre scontento della sua vettura: sostiene di non avere la potenza corretta, lamentandosi, per di piΓΉ, di un eccesso di rotazione in ingresso di curva. Nel mentre, con le gomme nuove, Charles mette assieme un buon passo. Bryan Bozzi chiede maggiore attenzione nelle curve 4 e 6, per gestire molto meglio l’energia”. Due giri piΓΉ tardi arriva la terza sosta per Lewis: gomme Hard per la N. 44.
Quando mancano 20 giri al termine della gare la situazione pare delineata: le Rosse non hanno mai avuto il passo per competere al vertice e pure Verstappen con la Re Bull ne ha di piΓΉ. L’obiettivo rimasto Γ¨ arrivare dietro a Max. Lewis passa nuovamente Charles e va all’attacco di Piastri che con una sosta in meno dell’inglese si trova ora davanti di 3 secondi.
Lewis ci prova e si getta all’inseguimento della McLaren numero 81. Al contrario Charles perde passo e si vede superato pure dalla Red Bull di Hadjar finendo in settima piazza. Successivamente pure Norris lo supera. Emblematico il team radio del monegasco: “le gomme sono fritte“. Anche per questo realizza una sosta in piΓΉ forte del distacco su Lawson.
Nelle ultime dieci tornate Hamilton fa di tutto per raggiungere Piastri. Purtroppo l’operazione non riesce e il britannico si deve accontentare. Ottavo e Quinto posto sono un risultato senza dubbio deludente, altro non si puΓ² dire. La pista senza dubbio non ha aiutato la Rossa, che oltre a pagare un deficit di motore, oggi non aveva nemmeno il passo per fare di piΓΉ. Ora testa a Silverstone che arriva giΓ il prossimo fine settimana…
Autore: Zander Arcari β @berrageiz
Immagini: Scuderia Ferrari β F1Tv
