F1, Qualifica GP Singapore: Leclerc sfiora la pole, Hamilton la getta alle ortiche

GP Singapore, seconda qualifica di F1 del weekend, dove Ferrari cercherà di migliorare il risultato. C’era la possibilità di effettuare dei ritocchi dopo la gara sprint, resta da capire come. I deficit di power unit d’altra parte non si possono limare, e osservando la sprint qualifying di ieri, era propri quello il problema. Alla bandiera scacchi, Hamilton prende la terza piazza, Leclerc la seconda.

Singapore, Q1: Hamilton sembra in particolare forma

Dopo la pioggia del mattino, quanto grip offrirà il tracciato di Marina Bay? Questo è il primo grande quesito della notte asiatica. Le due Rosse non perdono tempo e abbandonano subito il garage, ancor prima che scatti il semaforo verde della sessione. Ambedue montano un set di pneumatici Pirelli a banda rossa. Si cura minuziosamente il warm-up, decisivo specialmente in questa prima fase della qualifica.

Mode push e si spinge per i primi tentativi: entrambi i giri sono puliti, ma Lewis è decisamente più rapido. Poco dopo viene esposta una bandiera gialla a causa della Red Bull di Hadjar ferma nel T3. Il muretto ne approfitta per effettuare una doppia sosta e montare Soft nuove. Poi subito in pista, sebbene la track position non sia delle migliori a causa dell’intenso traffico.

Anche in questa circostanza si lavora a fondo sull’attivazione delle coperture. Leclerc non può permettersi errori: deve segnare un crono valido, poiché quello precedente non basta. Il monegasco dà il massimo, ma incassa comunque un ritardo di due decimi da Hamilton, pronto a lanciarsi nuovamente. L’inglese si piazza davanti a tutti. Giro di cool-down e un ulteriore passaggio Charles chiude in P2, Lewis si migliora ancora.

Singapore, Q2: Ferrari c’è, ma la power unit della Rossa basterà?

All’interno del garage i piloti sono a stretto contatto con gli ingegneri. Si discute di handling e si analizza la telemetria per individuare le aree di miglioramento. Ferrari scarica bene i cavalli a terra nei primi metri, supportata da una trazione solida. Resta da capire se, con l’incremento di potenza delle power unit, l’energia a disposizione sarà sufficiente o se le Rosse soffriranno come ieri, con un netto calo di km/h in fondo ai rettilinei.

Per ora le velocità in percorrenza della SF-26 si confermano al vertice. Lewis abbassa ulteriormente il proprio limite, mostrandosi molto più a suo agio rispetto alla qualifica sprint. Si torna in pista, nuovamente su mescola Soft. Hamilton segna un tempo eccellente e rifila quattro decimi alla Mercedes di Antonelli. Il britannico segnala tuttavia un leggero sottosterzo, richiedendo un ritocco all’incidenza dell’ala anteriore. Leclerc, al contrario, lamenta una generale mancanza di grip.

Ecco perché chiede al muretto di dare un’occhiata alla vettura per capire se c’è qualcosa che non va. E in effetti le gomme on erano pronte, racconta Bozzi. Mentre Lewis passa in pitlane per una modifica all’ala anteriore, il monegasco si lancia ancora. Un minuto più tardi l’inglese inserisce la mode race e spinge ancora. Charles tira giù due decimi e prende la quarta piazza. Stessa cosa per Hamilton.

C’è ancora tempo per un altro giro, non prima di aver realizzato un doppio passaggio per raffreddare le coperture. Lewis parla dell’ultima curva, dove pensa di poter fare ancora meglio. Leclerc tira giù ancora quasi due decimi, mentre l’inglese non si migliora. Fa paura Verstappen, che si avvicina a un decimo e mezzo e ha più power unit da sfoderare nel Q3.

Singapore, Q3: Ferrari perde la pole per 54 millesimi

Siamo ancora qui, al momento decisivo. Serve la massima attenzione e in questa pista, data la vicinanza dei muretti, i piloti possono fare maggiormente la differenza rispetto ad altri scenari. Tra le due Ferrari è quella di Charles a scendere in pista per prima, seguito dal compagno due minuti più tardi. Per ambedue le vetture ancora un treno di Pirelli cerchiate di rosso nuove di pacca.

Il tentativo del monegasco è abbastanza pulito, anche se pare ci sia ancora del margine nella sua guida. Lewis è invece un pelo impreciso nel T3: deve e può fare meglio per tirare via quel decimo abbondante che lo divide dal primo tempo di Verstappen. Parliamo di curva 17, dove la sbavatura ha tolto giusto un decimo dal suo tempo. Breve pausa ai box e si riparte.

La tensione è massima, consueta cura sulle gomme. La track position è buona e ci sono tutte le circostanze per dare il massimo in questo ultimo e decisivo giro. Lewis è impreciso nelle curve 1 e 2, nel secondo settore e pure nel terzo. Un brutto giro, insomma, che non gli consente di migliorarsi. Ottimo invece Charles, che riesce a trovare il feeling proprio nel giro che conta, a soli 54 millesimi dalla pole.

Autore: Zander Arcari – @berrageiz  

Immagini: Scuderia Ferrari