Partire dalla pole in F1 Γ¨ sempre il massimo. GP Silverstone, fine settimana dove la Ferrari Γ¨ partita col botto, appunto, prendendosi la partenza dal palo nella Sprint Race con Lewis Hamilton. Pilota inglese che dovrΓ essere perfetto per portare a casa la vittoria e confermare la competitivitΓ della sua vettura con piΓΉ benzina a bordo, respingendo gli attacchi di Mercedes, Red Bull e McLaren.
Ferrari: Lewis mantiene la leadership, Charles parte maleΒ
Ci siamo quasi: sulla griglia di partenza le vetture sono giΓ schierate e si attende solamente il giro di ricognizione. C’Γ¨ un discreto vento e il cielo Γ¨ annuvolato con sole a sprazzi. Nei 100 chilometri sarΓ decisiva la gestione gomme per il passo. Stesso discorso per l’amministrazione dell’energia. Lewis dovrΓ essere bravo a capire il limite della pista e mantenere le distanze.
Non sarΓ facile, ma questo Γ¨ l’obiettivo. Mentre Charles deve cercare un recupero. Si tratta di partire a cannone e ottimizzare il valore della SF-26. Ambedue le Ferrari scelgono le gomme Medium per la partenza, due set di Pirelli cerchiati di giallo nuovi di pacca. Messo da parte il formation lap, si attende solo lo start della Sprint Race del Gran Premio di Gran Bretagna.
Lewis non parte benissimo, ma riesce comunque a tenere la posizione. Al contrario, Charles Γ¨ in difficoltΓ e scivola sino alla settima posizione. Nei primi giri il famoso e atteso effetto yo-yo si fa sentire. Al passaggio numeroΒ 7, Hamilton e Antonelli prendono un leggero vantaggio sul resto dei piloti, che sono in lotta serrata tra di loro. Kimi Γ¨ molto rapido e si fa minaccioso nei retrovisori della numero 44.
Ferrari: Kimi passa Lewis di motoreΒ
Dopo una prima fase concitata, il sette volte campione del mondo della Ferrari cerca di ristabilire la calma e concentrarsi al massimo sulla guida. Carlo Santi lo supporta, suggerendo dove e come utilizzare i vari tools per massimizzare la performance. Dalla sua, Lewis sta girando in aria libera. Tutto vero. Tuttavia, il pilota bolognese Γ¨ rapidissimo e puΓ² usare l’overtake mode.
Nel mentre, Leclerc passa Piastri e si prende la sesta piazza lanciandosi all’inseguimento della Mercedes di Russell. Il gap dei primi due aumenta, tanto che, al giro 3, il terzo classificato Lando Norris paga una distanza cronometrica superiore ai sei secondi. Analizzando l’onboard di Hamilton, si nota chiaramente come il britannico stia guidando al limite per tenere dietro Kimi e per il momento ci riesce.
Ma il bolognese non molla e dΓ la sensazione di attendere il momento propizio per lanciare l’attacco che assolutamente ha nel piede. Quando mancano 10 tornate, Antonelli sferra il primo vero tentativo di sorpasso che Lewis riesce a respingere. Purtroppo perΓ², 30 secondi piΓΉ tardi arriva l’attacco decisivo e Kimi passa davanti, avendo piΓΉ energia da spendere con il supporto dell’ibrido Mercedes.
Ferrari deve accontentarsi: il motore Mercedes Γ¨ troppo superiore
Nel frattempo Charles, sempre in sesta piazza, insegue il duo composto da Russell e Verstappen che se le stanno suonando di santa ragione. Prova ad approfittarne e in effetti passa Max. Per Lewis, invece, Γ¨ chiaro come dopo il sorpasso subito non abbia la forza per cercare di restituire “il favore”. Il bolognese scappa via poco a poco, prendendo il margine di sicurezza.
Santi suggerisce di scalare una marcia in piΓΉ in curva 4 per avere un recupero di energia superiore. L’inglese lo fa, ma le cose non cambiano: la Mercedes numero 12 Γ¨ comunque piΓΉ veloce. Rispetto alla qualifica, le fasi di harvesting e deployment si fanno maggiormente sentire. Un qualcosa che in buona parte era assolutamente atteso anche nella mini gara del sabato.
Quando mancano tre passaggi, Hamilton deve solo tagliare il traguardo, mentre Leclerc sta cercando di avvicinarsi all’altra Mercedes di Russell. Ma, come per il compagno, il deficit di energia ibrida si fa sentire. Alla bandiera a scacchi le Rosse guadagnano un secondo posto con Lewis e un quinto con Charles. Non Γ¨ il massimo a livello di risultato, ma fare di piΓΉ, oggi, non era possibile.
Autore:Β Β Zander Arcari β @berrageizΒ
Immagini: Scuderia Ferrari β F1Tv
