Il termine harvesting in Formula 1 indica il processo di recupero di energia elettrica da parte del sistema ibrido (ERS, Energy Recovery System) durante le fasi di frenata o decelerazione. Lβenergia raccolta viene immagazzinata nella batteria (ES β Energy Store) e successivamente utilizzata per alimentare lβMGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic), fornendo coppia aggiuntiva al motore termico.
Il recupero avviene principalmente tramite due unitΓ :
- lβMGU-K, che recupera energia dalla decelerazione meccanica;
- lβMGU-H, che recupera energia termica dai gas di scarico.
Il harvesting Γ¨ regolato dal software e gestito tramite mappe energetiche predefinite: maggiore Γ¨ il recupero, maggiore sarΓ il freno motore percepito dal pilota.
Per questo motivo, le squadre calibrano attentamente lβequilibrio tra harvesting e deploy (rilascio) per ottimizzare prestazione e guidabilitΓ . In qualifica si tende a minimizzare il recupero per massimizzare la potenza disponibile, mentre in gara viene usato strategicamente per ricaricare la batteria in vista di un attacco o una difesa.
Un harvesting troppo aggressivo puΓ² compromettere lβequilibrio vettura in frenata, mentre uno insufficiente puΓ² lasciare la monoposto priva di potenza elettrica nei momenti chiave. Il bilanciamento ottimale Γ¨ uno degli aspetti piΓΉ sofisticati della gestione dellβibrido in F1.
