Nel primo giorno di prove di F1 sulla pista di Madrid, la Ferrari può dirsi soddisfatta: perlomeno, perché sta costruendo bene il weekend. Il team ha girato molto e ha mostrato un’ottima progressione. Bene le prestazioni, anche se si deve fare decisamente meglio per ambire alle posizioni di vertice. Questa costanza nel miglioramento dovrà essere mantenuta anche oggi.
Questo, considerando che tutti i team hanno lavorato intensamente sui dati raccolti oggi e ottimizzeranno i setup con l’ausilio del simulatore. Ricordiamo però, che il Madring è una pista molto complessa, in cui c’è ancora parecchio da imparare. Eventuali ribaltamenti dei valori in campo nelle prossime sessioni non dovrebbero quindi stupire.
Ferrari ha mostrato un bel miglioramento nelle Fp2. Se nelle prime libere 1 il distacco reale dalla Mercedes si aggirava sui due decimi, successivamente questo gap è crollato. Tra le due sessioni, i piloti della Rossa hanno migliorato il loro tempo sul giro di circa 7 decimi. Antonelli ha seguito un passo simile, migliorandosi di oltre 6 decimi, mentre Russell ha trovato meno di un decimo.
F1, GP Spagna: Ferrari e il lavoro in pista sul bilanciamento delle due SF-26 per correggere l’handling delle vetture italiane
A livello di comportamento in pista, la Ferrari SF-26 è sembrata ben bilanciata fin dall’inizio delle prove libere. Non ci sono stati problemi di equilibrio limitanti. Hamilton si è lamentato del sottosterzo nei tratti veloci, problema che i tecnici hanno cercato di curare aggiungendo 2-3 click all’ala anteriore. La vettura di Leclerc è apparsa essere più rear-limited, invece, in alcune circostanze.
Tuttavia, entrambe le auto sono riuscite stabilmente a scaricare a terra i cavalli della power unit. Nel corso della giornata, Charles ha aggiustato più volte il bilanciamento in staccata, spostandolo gradualmente verso l’anteriore; una mossa che disimpegna il retrotreno e aiuta a stabilizzarlo. Inoltre ha lavorato per estrarre più rendimento nel T3, limite da cancellare.
Nel complesso, questo fatto ci porta a pensare che, tra le due monoposto italiane. Oltre all’aspetto qualitativo, la telemetria parla abbastanza chiaro. Ancora una volta, la Rossa vanta un’ottima percorrenza, ma per il momento la Mercedes tiene botta, essendo più rapida in alcune curve a bassa velocità. In generale, la SF-26 sembra avere un piccolo vantaggio nelle curve ad alta velocità.
In vista di oggi, il punto interrogativo più grande riguarda le strategie di deployment. Ferrari ha tenuto testa alla Mercedes su questo aspetto, la quale è però sembrata molto conservativa, ieri. Trattandosi di un circuito nuovo, è possibile che le vetture tedesche siano in ritardo nel convergere verso l’utilizzo ottimale dell’energia. Vedremo oggi.
GP Spagna: i dati analizzati hanno confermato che Mercedes non è stata la prima forza nel venerdì della Spagna
Nel complesso, il Cavallino Rampante può essere molto soddisfatto del venerdì. Il passo sul giro secco è alquanto incoraggiante. Il distacco tra Leclerc e Antonelli ammonta a poco più di un decimo, ma analizzando i dati emerge una storia diversa. Considerando i tempi ideali, ottenuti sommando i migliori settori per ciascun pilota, Antonelli registrerebbe un laptime di 1:33.472s.
Mentre Leclerc si attesterebbe sull’1:33.478s. Possiamo sostenere che la Ferrari e Mercedes si equivalgono e non c’è stata una chiara prima forza. Russell e Hamilton sono a due decimi. In definitiva, tutto dipenderà da quanta prestazione riusciranno a estrarre. Resta il dubbio su chi abbia ancora maggior margine di miglioramento, ricordando anche che la McLaren tornerà nella mischia.
Autore: Zander Arcari – @berrageiz
Immagini: Scuderia Ferrari – F1TV
