Il blistering e il graining sono due fenomeni distinti ma correlati di degrado degli pneumatici che influenzano profondamente le prestazioni in gara.
- Il blistering si verifica quando lo strato superficiale dello pneumatico si surriscalda eccessivamente, causando la formazione di bolle o vesciche nella gomma. Questo accade spesso in condizioni di temperatura elevata o in caso di carichi laterali improvvisi, come frenate brusche o cambi di direzione aggressivi. Il blistering compromette lβaderenza, riduce la superficie di contatto e puΓ² portare al decadimento immediato della prestazione.
- Il graining, invece, si presenta quando frammenti di gomma si staccano e si reincollano sulla superficie del battistrada, formando una patina irregolare. Questo accade piΓΉ frequentemente con mescole troppo morbide su piste a bassa abrasivitΓ o con vetture che faticano a portare in temperatura le gomme. Il risultato Γ¨ una perdita di grip che puΓ² durare diversi giri, fino a quando lo pneumatico non si “pulisce”.
Le squadre monitorano entrambi i fenomeni tramite immagini ad alta risoluzione e analisi termiche post-stint, adattando la pressione delle gomme e la strategia di gestione delle temperature.
