Ferrari doveva provarci. Una seconda qualifica nella F1 2026 che mostrato li stesso limiti della SF-26 nella gestione energetica rispetto a Mercedes. Proprio per questo, considerando invece la capacitΓ super in partenza della Rossa, l’occasione per recuperare posizioni al via era molto ghiotta, per poi cercare di mantenerle considerando i soli 100 chilometri da percorrere. Al termine della Sprint Race, ambedue le Rosse salgono sul podio. Vediamo che Γ¨ successo.
Ferrari: start a razzo e testa della corsa
Tutto Γ¨ pronto sulla griglia di partenza. I due ferraristi sono stati eruditi in base ad alcuni parametri relativi alla partenza. La concentrazione Γ¨ massima, in quanto nei primi metri della mini gara ci si gioca molto. Nel giro di installazione, Lewis e Charles lavorano tantissimo sull’asse anteriore, che, come sappiamo, tende a raffreddarsi molto velocemente. Ancora qualche mappatura relativa alle primissime pieghe del tracciato di Shanghai e si attende solo il semaforo verde.
Come atteso Lewis parte a razzo e si prende la prima posizione a metΓ giro. Russell riprende la testa della corsa nel rettilineo del T2, ma il sette volte campione del mondo Γ¨ nuovamente primo al secondo giro, con un sorpasso all’esterno di curva 1. Ottimo anche lo start di Leclerc, che si mette in scia di Russell. La gestione dell’energia sarΓ tutto d’ora in avanti.
Il giro successivo succede lo stesso: la numero 44 si riprende la prima piazza dopo averla persa nel lungo rettilineo del secondo settore. Nel mentre, dopo una brutta partenza, Antonelli sta cercando di recuperare sbarazzandosi delle due McLaren. Γ inutile sottolinearlo: l’effetto yo-yo continua a fare presenza, con Ferrari e Mercedes che si superano per la prima posizione sino al giro 6, dove Russell riesce a mantenere la testa della corsa con le due Rosse che lo inseguono.
Ferrari soffre il passo della super Mercedes
Mercedes riesce a stabilizzare il suo ritmo gara e dimostra di averne di piΓΉ. Charles si apre in radio perchΓ© nota come il suo compagno stia iniziando a lottare con il passo. E, in effetti, il monegasco Γ¨ piΓΉ rapido. Con il benestare del muretto passa l’inglese e prova ad aumentare il ritmo per riprendere il leader della corsa. Russell Γ¨ in testa e vanta circa 2 secondi di gap sulla numero 16.
Ma Lewis non molla e prova a restituire il sorpasso al compagno all’interno di curva 1. Manovra che non va a buon fine, in quanto il monegasco chiude tutte le porte. Il problema si chiama Kimi Antonelli, che, al passaggio numero 10, dopo aver lasciato alle sue spalle le McLaren, si trova oramai negli scarichi delle Rosse. Tuttavia il bolognese ha una penalitΓ di 10 secondi che deve scontare.
Proprio mentre il team italiano sta cercando di ottimizzare le mappature relative al rilascio dell’energia ibrida, arriva il sorpasso di Kimi su Lewis che ha usato troppo le gomme nei primi giri e soffre: quarta piazza per Antonelli. Ancora una volta va detto che il deployment della Mercedes Γ¨ davvero super, offrendo alle vetture tedesche un passo superiore rispetto a quello delle vetture italiana. Passano due tornate e Antonelli passa pure Charles.
Leclerc ci prova, ma non gestisce bene la ripartenza
Ma il colpo di scena arriva al giro 14, quando la direzione gara fa entrare in pista la safety car per il ritiro di Hulkenberg. Ferrari reagisce di immediato, prende la corsia box e passa alle gomme Soft. Anche Mercedes e McLaren lo fanno. Tornati in pista, Norris approfitta del doppio pit stop della Rossa per passare Hamilton. Russell comanda, dietro di lui Leclerc, poi Lando e l’inglese della Ferrari.
Antonelli scivola invece in settima piazza, avendo scontato i 10 secondi di penalitΓ in corsia box. Ora resta da capire se ci sarΓ la ripartenza e come verrΓ gestita l’energia nei primi giri: mancano ancora 3 tornate al termine della mini gara, considerando che i commissari sono lentissimi a rimuovere la vettura di Hulkenberg ferma in curva 1 da un bel po’.
Per fortuna il giro successivo la gara riparte. A differenza dello start da fermi le auto modenesi non hanno il solito vantaggio. Va pure detto che allo “strappo” Charles pattina parecchio e non riesce ad avvicinare Russell per un eventuale attacco. Chi invece si riprende la terza piazza Γ¨ Lewis, che attacca e sorpassa Norris all’esterno di curva 1, riportandosi virtualmente sul podio.
Charles sta provando ad avvicinarsi alla Mercedes e, al penultimo giro, Γ¨ sotto il secondo di distacco. All’ultimo giro Leclerc ha l’overtake mode, ma Γ¨ troppo lontano per provare i sorpasso su Russell, che vince la prima sprint race della stagione; secondo appunto Charles e poi Hamilton. Al di lΓ di come sia andata la corsa, le due W17 continuano a mostrare un grande vantaggio sul deployment.
Va detto perΓ² che il setup della Ferrari non era di certo ottimale, fattore che senza dubbio ha inciso sul rendimento di ambedue le SF-26. Per fortuna non c’Γ¨ piΓΉ il parco chiuso e, prima della seconda qualifica del fine settimana, il team potrΓ ritoccare la messa a punto delle auto nel tentativo di produrre, al di lΓ della gestione energetica, un passo migliore sulla distanza dei 300 chilometri.
Autore: Zander Arcari β @berrageiz
Immagini: Scuderia Ferrari
