La crisi tecnica della Red Bull RB22 ha segnato l’alba del Mondiale di F1 2026, ma da Milton Keynes filtra ottimismo per la risalita. Tra le lucide analisi di Helmut Marko sull’addio di Lambiase e le promesse battagliere di Laurent Mekies, la scuderia è pronta a invertire la rotta. L’obiettivo è restituire a Max Verstappen una monoposto all’altezza del suo talento.
Helmut Marko e il rebus RB22: “Sviluppi sbagliati, ma Max tornerà al top”
L’inizio del campionato ha assunto i contorni di una vera e propria doccia fredda per i campioni uscenti. La corazzata anglo-austriaca, spesso dominatrice incontrastata, si è in maniera improvvisa scoperta vulnerabile, chiara vittima di un progetto tecnico che fatica terribilmente a decollare. A fungere da termometro di questa complessa situazione è intervenuto Helmut Marko.
Sebbene l’esperto manager di Graz abbia lasciato l’operatività della squadra alla fine del 2025 per vestire i panni di ambasciatore del Gran Premio d’Austria, il suo legame con le dinamiche interne del team resta inscindibile. Il talent scout che lanciò un giovanissimo Verstappen in Toro Rosso non nasconde le forti criticità attuali, pur predicando calma.
Secondo l’austriaco, il cuore del problema risiede nei recenti sviluppi. Se la primissima uscita stagionale a Melbourne aveva lasciato intravedere un potenziale dignitoso, culminato con il terzo posto in qualifica di Hadjar, successivi pacchetti evolutivi hanno stravolto l’equilibrio aerodinamico. Gli update introdotti in Giappone, in particolare, si sono rivelati un clamoroso passo falso, peggiorando la dinamica della RB22.
Tuttavia, il dirigente è fermamente convinto che con lo sbarco della Formula 1 nel Vecchio Continente la Red Bull riuscirà a raddrizzare la barca. La chiave di volta sarà il feeling del pilota: il talento devastante del quattro volte iridato emerge in tutta la sua forza unicamente quando avverte una totale sintonia con il mezzo meccanico. A complicare il quadro generale c’è l’abbandono di tecnici e ingegneri.
L’ufficialità del passaggio di Gianpiero Lambiase alla McLaren a partire dal 2028. L’ingegnere di pista, voce rassicurante e alter ego radiofonico di Verstappen, rappresenta una colonna portante del box. Marko non usa mezzi termini per definire l’impatto di questa imminente separazione, paragonando il rapporto tra il campione e il tecnico a un matrimonio di lunga data.
Nonostante l’organigramma sia vasto, Gianpiero Lambiase ha sempre rappresentato un ago della bilancia cruciale nello sviluppo dell’assetto, portando spesso avanti visioni ingegneristiche originali. Affrontare la prossima stagioni di Formula 1 con una figura chiave già “promessa sposa” a una scuderia rivale sarà una sfida gestionale enorme.
Red Bull, la scossa di Mekies: a Milton Keynes è vietato parlare di transizione
In questo clima di tempesta perfetta, spetta a Laurent Mekies tenere salda la barra del timone. Chiamato a raccogliere la pesante eredità di Christian Horner nell’estate del 2025 – anche grazie al forte supporto dell’entourage di Verstappen – l’ultimo Team Principal suona la carica con toni quasi epici. Il manager francese non si nasconde dietro un dito.
Le prestazioni iniziali della monoposto sono state oggettivamente deludenti. Eppure, la parola “resa” è categoricamente bandita dal vocabolario aziendale. L’ex tecnico della Ferrari rigetta con fermezza l’idea che questa stagione possa trasformarsi in un apatico anno di transizione, giustificandolo con le fisiologiche difficoltà legate alla neonata power unit. La mentalità imposta ai box è quella dell’attacco frontale.
Dietro le quinte del quartier generale inglese, garantisce il direttore della compagine, si respira un’atmosfera elettrica. In ogni singolo dipartimento arde la voglia di riscatto, un fuoco agonistico alimentato dalla necessità di decifrare in tempi record i difetti della vettura per superare la concorrenza. È un po’ questa la volontà del team per i prossimo mesi.
La squadra di Milton Keynes ha già dimostrato in passato di saper compiere veri e propri miracoli in corsa, ribaltando situazioni tecnicamente complesse. L’ultimo esempio la scorsa annata, dove dopo un inizio disastroso il team ha quasi vinto il mondiale con Verstappen. La missione dichiarata per i mesi a venire è chiara: sviluppare la macchina senza sosta e riprendersi la vetta della classifica.
Autore: Zander Arcari – @berrageiz
Immagini: Red Bull
