Red Bull punta ad azzerare il sovrappeso causato dalla nuova Power Unit entro l’Austria, round numero 10 del mondiale. Un dimagrimento strategico che sbloccherà un potenziale enorme, ottimizzando il bilanciamento tramite zavorre e azzerando lo stress termico sulle gomme Pirelli. Nel frattempo, gli aggiornamenti aerodinamici e meccanici di Miami hanno già corretto i difetti di rotazione, centrando il setup ideale per assecondare lo stile di Verstappen in vista del Canada.
Red Bull sovrappeso, la ragione è presto spiegata
L’analisi prestazionale nella F1 odierna si scontra con una moltitudine di variabili, finendo, in maniera sistematica, per ignorare i pilastri fondamentali della dinamica del veicolo. Il dato di fatto è chiaro: la Red Bull, al pari di altre scuderie in questa fase del nuovo ciclo regolamentare, è in sovrappeso. Le cause di questo surplus di massa sono diverse, ma per Milton Keynes la diagnosi è cristallina.
Produrre per la prima volta una Power Unit in totale autonomia giustifica ampiamente i chili in eccesso sulla RB22. Questo anche considerando che, il motore che spinge la RB22 è superiore a quello della Ferrari che si adopera in questa pratica da sempre. L’imperativo categorico non ammette deroghe: la monoposto deve scendere sotto la soglia del peso minimo imposto dalla FIA.
Solo azzerando questo deficit è possibile riposizionare la massa tramite zavorre strategiche, e di riflesso garantire il perfetto bilanciamento meccanico della monoposto. Senza questo margine operativo, riuscire a ottimizzare il veicolo diventa un’impresa davvero titanica, all’interno di una categoria dove il cronometro si decide sui centesimi di secondo sempre e comunque.
Red bull, la gestione gomme della RB22 migliorerà nettamente
Le direttive del direttore tecnico non lasciano spazio a interpretazioni: per la Red Bull, l’obiettivo primario è quello di attuare un chiaro dimagrimento della la vettura. Il target è stato fissato per corsa numero 8: GP d’Austria di fine giugno. Sebbene l’entità esatta del sovrappeso ereditato dai test invernali rimanga un dato secretato, il pacchetto introdotto a Miami ha già falciato il 50% di questa massa in eccesso.
Manca poco più di un mese all’appuntamento austriaco, gara di casa della scuderia di Milton Keynes. Inoltre, abbattere il muro del peso minimo dell’auto, avrà un concreta conseguenza: sbloccare uno step inerente la mera competitività del mezzo devastante. I vantaggi non si limiteranno solamente al setup meccanico, ma bensì andranno a impattare direttamente sulla gestione termica.
Questo perché una vettura più leggera e ben distribuita annienta lo stress sul battistrada. E non parliamo di un elemento secondario, in quanto, specie in gara, avere un management ottimale delle “calzature” Pirelli trattasi di enorme vantaggio: consente al pilota di spingere maggiormente ogni tornata, sommando un beneficio totale nell’arco di un Gran Premio del tutto significativo.
RB22, strada di sviluppo finalmente centrata: in Canada ulteriori update
I segnali di questa convergenza tecnica sono già inoppugnabili e confermano. Sebbene sino alla Florida gli sviluppi non abbiano funzionato a dovere, gli update di Miami hanno cambiato volto alla RB22. Il team ha individuato il corretto bilanciamento, anche grazie alla modifica alla sterzo della Red Bull che ha soddisfatto un pieno Verstappen. La vettura ora reagisce in modo chirurgico alle variazioni di setup.
Mossa altamente necessaria per centrare in pieno la finestra di funzionamento. Il comportamento dinamico asseconda le richieste di Max, le cui critiche si sono drasticamente azzerate dopo l’ultimo round iridato negli Stati Uniti. Il pacchetto di aggiornamenti ha investito ogni area nevralgica della monoposto, estirpando del tutto la carenza di rotazione palesata in Giappone.
Tra l’altro, il nuovo disegno dell’ala anteriore ha inciso in modo preponderante sulle performance, ricalcando l’esatto schema evolutivo 2025 che garantì il salto di qualità nella passata stagione. La roadmap del team austriaco è tracciato: ulteriori e piccoli affinamenti mirati debutteranno in pista a stretto giro, a partire dal Canada, dove Red Bull vuole realizzare un ulteriore passo in avanti.
Autore: Zander Arcari – @berrageiz
Immagini: F1 Tv – Red Bull Racing
