La moderna F1 esige una leadership aziendale strutturata, elemento che in Ferrari continua a mancare e che blocca di fatto la necessaria maturità sportiva del team. L’arrivo di una figura carismatica e vincente come Christian Horner rappresenterebbe la scossa ideale per rifondare in modo radicale la cultura di Maranello. Affiancato da un profilo come Antonello Coletta, il manager inglese avrebbe l’opportunità di trasformare la sfida in leggenda.
Il ruolo decisivo del team principal in Formula 1
Iniziativa, controllo, visione a medio-lungo termine, gestione del gruppo, capacità di trovare talenti e inserirli nel posto giusto, creare stabilità interna, gestire la pressione mediatica e mantenere la coesione in un ambiente altamente competitivo. Per l’immaginario collettivo, è proprio questo l’esatto identikit di un manager che dirige una multinazionale di successo.
Queste stesse doti, sono il requisito fondamentale per guidare un top team in Formula 1. Perché da tempo non si parla più semplicemente di “race team”: una scuderia è un’azienda a tutti gli effetti. Cosa hanno in comune Velasco, Guardiola, Mourinho e un team principal? La leadership. In Formula 1 il team principal lavora con un collettivo, ma alla fine affida il risultato a due persone.
E proprio per questo la stabilità conta tantissimo: il motorsport è tecnologia, ricerca, know-how, ma senza organizzazione, leadership e crescita continua, tutto questo non basta. Nelle ultime settimane Christian si è proposto alla Rossa. Una semplice operazione mediatica? Forse. Ma io credo che Horner sia esattamente una delle figure di cui oggi Ferrari avrebbe bisogno.
Ferrari: una crescita esigua e non utile alla causa
Frédéric Vasseur ha preso in mano la Scuderia nel 2023, ereditando una squadra che certamente non era quella dell’epoca Schumacher. Il tempo per costruire un progetto c’è stato. Quello che si rimprovera al francese non è tanto la mancanza di risultati immediati, ma l’assenza di una crescita sportiva evidente sotto tutti i punti di vista: tecnico, sportivo, approccio lavorativo e comunicazione.
Nel 2024, la Rossa ha chiuso il mondiale costruttori a soli 12 punti dalla McLaren. Nel frattempo è arrivato Lewis Hamilton, sette volte campione del mondo, con una sfida personale enorme. Un pilota del genere rappresenta un onore, ma anche un onere: devi metterlo nelle condizioni di esprimere il proprio valore e, soprattutto, devi costruire una squadra capace di vincere.
Il mondiale successivo è stato un disastro. Ma ciò che ha colpito maggiormente non sono stati soltanto i risultati: sono state le diverse versioni fornite dalla squadra dopo prove e gare. Quando la comunicazione cambia di continuo, è difficile parlare di leadership. Il 2026 doveva essere la svolta. Invece, ancora una volta, sembra di assistere al solito “puntiamo tutto sull’anno prossimo”.
La squadra è partita bene, limiti della power unit a parte. Ma l’assenza di una direzione chiara è risultata ancora una volta più che evidente, comunicazione spesso inappropriata, discussioni interne e, soprattutto, quella non sembra esserci quella maturità sportiva che serve per cogliere l’occasione quando arriva. In sintesi: La Rossa è cresciuta, ma non come avrebbe dovuto.
Horner potrebbe essere l’uomo giusto per la Ferrari
Ed è qui che entra in gioco Christian Horner. L’inglese non ha semplicemente guidato una squadra vincente: ha costruito una cultura sportiva all’interno della fabbrica. Ha saputo trattenere tecnici fondamentali anche negli anni in cui Red Bull non vinceva, convincendoli che il progetto sarebbe tornato competitivo. Un qualcosa che non porta la firma di chiunque.
Ha trasformato il rapporto con Honda, ha costruito una struttura tecnica autonoma e, con il nuovo regolamento 2026, ha avuto il coraggio di affrontare in casa anche la sfida della Power Unit, ora tra le più influenti in classifica. Questa, si chiama assolutamente leadership. Toto Wolff ne è un altro esempio improntato. Toto ha portato in Mercedes uomini provenienti anche da Ferrari.
Individuo valorizzati e inseriti in un sistema capace di farli rendere al massimo. James Allison, Simone Resta, Lorenzo Sassi: cambiare il contesto può modificare completamente il risultato. Anche per questo, se Ferrari dovesse decidere di cambiare team principal, Jérôme D’Ambrosio o Antonello Coletta rappresenterebbero delle grandi scommesse. Un salto nel vuoto, insomma.
Al contrario, sul piano della leadership e dell’approccio Horner sarebbe una certezza. All”interno del ragionamento c’è però un problema grande e che assolve in parte anche Vasseur: oggi Fred è troppo solo. Il Cavallino Rampante ha storicamente avuto figure forti accanto al proprio team principal. Enzo Ferrari aveva Mauro Forghieri, Jean Todt poteva contare su Montezemolo e Gianni Agnelli.
Oggi manca una figura “sul campo”, capace di fare da collegamento tra team principal e dirigenza, di comprendere l’universo della Rossa e di rappresentarlo anche politicamente all’interno della Formula 1. In questo ruolo, Antonello Coletta potrebbe calzare a pennello: uomo di Maranello, racer, conoscitore dell’ambiente e della cultura del Cavallino Rampante.
Una figura che potrebbe affiancare il team principal, lasciandogli la possibilità di concentrarsi sulla squadra e sulle prestazioni. Perché Ferrari non ha bisogno soltanto di software, intelligenza artificiale e tecnologia. Ha bisogno soprattutto di persone capaci di guidare altre persone. Il tempo ci dirà cosa accadrà. Per la dirigenza Vasseur non è in discussione. Questo sostiene.
Ma una cosa è certa: continuando così, con il modus operandi diretto dal manager di Draveil, sarà davvero molto difficile costruire un ciclo tecnico e sportivo vincente e duraturo. E Christian Horner? In un’altra squadra potrebbe vincere ancora dei mondiali, mentre in Via Abetone Inferiore 4 potrebbe diventare leggenda. Perché Ferrari è la sfida più grande. Ma anche la più bella.
Autore: Alessandro Rossi – @alexrossi_ar
Immagini: Red Bull – Ferrari
