Ferrari SF-26, errori di progetto e limiti gestionali: stagione andata

Le Ferrari vista nella F1 targata Monza non è solo perdente. E’ irrilevante, inutile, autodemolente, un soprammobile pieno di polvere di gloria, di un tempo che fu sempre più lontano. Un orpello di questa massima categoria… per dire, c’è anche la Rossa, e nient’altro. Quindi non avrebbe molto senso perdere tempo a parlare di una cosa che non sa esattamente cosa essere, ma che non sa essere all’altezza della storia, con la S maiuscola.

Di un eterno progresso, promesso sempre, ad ogni gara, ma che poi resta sempre pregresso. Di tante parole, livree, esaltazioni e esagerazioni che poi diventano clamorosi autogol comunicativi e non solo. È sempre colpa del pallone, degli arbitri, del Var. I tifosi della Ferrari meriterebbero qualcosa di più, di meglio. Parole di verità.

C’è un errore enorme, di fondo, in questa stagione dove contano solo, o quasi, i cavalli. Aver sbagliato la Power Unit. Un errore a dir poco clamoroso, tenendo conto che nel 2025 si sono tirati quasi subito i remi in barca, visto anche l’accrocchio SF-25 partorito a Maranello, per concentrarsi sul nuovo corso regolamentare. D’altronde, questi sono corsi e ricorsi storici per il team di Maranello.

Ferrari: qualcosa deve cambiare

Elkann e Vasseur stanno scrivendo una nuova pagina di primati. Presto: record assoluto di digiuni mondiali. D’altronde, ognuno si aggiusta con quello che ha. Una cosa è chiara. Forse l’attuarle team principal non avrà fallito come ri-organizzatore. Ma ha fallito come Team Principal. Non ha il polso, non è all’altezza di gestire un muretto tremendo, pesante e importante come quello della Rossa.

Una modesta proposta. Rinforzare ancora l’area tecnica, potenziare il muretto (o forse azzerare?) che mediamente è inferiore alla concorrenza degli altri team di vertice, e trovare un nuovo team principale. Ma torniamo alla gara. Non c’è stato bisogno alla fine, di “scegliere” fra Kimi e la Rossa. Il team, nella sua globalità (leggasi anche Q2 sfangato per un fiato) ha dato una delle prove peggiori degli ultimi anni.

E siamo sempre al solito ritornello, da vent’anni: si vince, forse, l’anno prossimo. Ultima postilla sulla Rossa: non si dovrebbero omaggiare i campioni del passato (Schumacher) se non li si può degnamente onorare. E veniamo ad Antonelli. Premessa: a me interessa che vinca la Ferrari. Ma alla fine, non esistendo la Rossa, inevitabile pensare all’astro nascente tricolore. Purtroppo sotto la stella a tre punte.

O forse, meglio così. La vita è una severa maestra. E cancellare un altro talento, cosa che di solito a Maranello accade sovente, sarebbe stato un peccato enorme di fronte agli dei del motorsport. Già Leclerc comincia ad avere le fattezze di Alesi, non so se avete notato. E dunque sia, Kimi con tutte le probabilità di diventare campione del mondo dopo Ascari. Un’era geologica dopo.

Con questo regolamento e questa auto, il pilota italiano è impossibile da battere. Non ce n’è per nessuno. L’amaro in bocca non ci deve far dimenticare l’impresa di Kimi. Da 19esimo a primo. Si… ha l’auto migliore del lotto. Ma in F1 non vinci quasi mai se non hai una monoposto competitiva. La facilità con cui surclassa gli avversari resterà negli annali. Almeno per quel che riguarda questo campionato.

Ferrari a Monza : zero su tutta la linea

SF-26: meno quindici? Ma saranno solo 15 i cavalli che mancano al peto-motore Ferrari? Secondo me sono molti di più.

Leclerc: zero.

Hamilton: zero.

Vasseur: zero.

Questo è soprattutto un suo fallimento. Totale e incontestabile.

Proclami di vittoria: zero.

ADUO 2: 2! Non ci si aspettavano miracoli… ma che spettacolo imbarazzante…

Leclerc vs Hamilton: zero.

Wolff: dieci e lode. È il numero uno. Lui vince sin dalla preparazione del regolamento. E mette nel sacco tutti. Il resto è conseguenza.

Antonelli: 60 con abbraccio forte. Come gli anni impiegati da un italiano per tornare a vincere a Monza.

Russell: batosta psicologica. Secondo sì, ma partendo con il favore del pronostico ed essendo bastonato da uno che partiva 19esimo, fate voi…

Max Verstappen. Voto: 9.

Gasly: piacevole sorpresa (almeno non era una Mercedes).

ADUO: Mercedes. Il sistema funziona! Difatti la power unit Red Bull sta dominandoahahahahahahah

Trofei Podio Monza: ottimi per la pastasciutta.

Autore: Mariano Froldi – @MarianoFroldi